Çakma işlemi sırasında bir çivi gövdesi kırıldığında, numuneyi kesmeden veya çıkarmadan önce gömülü parçayı ve kalan çivi dizisini koruyun. Kırılma, şiddetli yol sapması, sert bir yabancı madde, yan yükleme, hasarlı çivi geometrisi, birleştirme girişimi, uygun olmayan takım-bağlantı elemanı uyumu veya sürücünün kuvveti nasıl ilettiğini değiştiren bir takım durumu nedeniyle meydana gelebilir.
ProAirNails, atış numarasını, bobin konumunu, takım açısını, iş parçası desteğini, malzeme konumunu, sesi, görünür kafa sonucunu ve burun veya yüzeyden herhangi bir parçanın ayrılıp ayrılmadığını kaydetmenizi önerir.
Kırığı yerinden oynatmadan bulun.
Her yüzeyi kısmi baş, eksik baş, yan çıkış, yarık, şişkinlik, metalik iz veya olağandışı giriş krateri açısından inceleyin. Kesit almadan önce, mümkünse onaylanmış tahribatsız bir yöntem kullanın. Hedeflenen kesit düzlemini işaretleyin ve orijinal çakma yönünü görünür halde tutun.
Belgeleme işleminden önce açıkta kalan parçayı tutup bükmeyin. Çıkarma işlemi kırık yüzeyini bozabilir, eğilmiş bir şaftı düzeltebilir veya bir engelin etrafındaki yolu genişletebilir.
Derinliği ve yolu birlikte sınıflandırın.
| Kırık yeri | Olası yön | Saklanacak kanıtlar |
|---|---|---|
| baş veya giriş kısmına yakın | Sürücü teması, yandan yükleme, hasarlı sunum | Baş, burun işareti ve önde gelen sarmal segmenti |
| Ani bir yol dönüşünde | Sert özellik veya tane sapması | Viraj çevresindeki kesitli malzeme |
| eklem arayüzüne yakın | Boşluk, hareket, karma direnç | Montaj ve destek durumu |
| Tekrarlayan bobin aralıklarında | Harmanlama veya işleme modeli | Sipariş edilen bobin sırası ve paket verileri |
Aynı üretim serisinden en az bir sağlam çiviyi karşılaştırın. Etiketli kontrol, daha sonraki inceleme sırasında normal yüzey izlerini kırılma olayına özgü özelliklerden ayırt etmeye yardımcı olur.
Kırık yüzeylerini ve bobin sırasını koruyun.
Kurtarılan tüm parçaları ayrı ayrı etiketlenmiş kaplara toplayın. Kırık yüzeylerini temizlemeden veya agresif bir şekilde birleştirmeden fotoğraflayın. Gövde tipini, çapını, uzunluğunu, kaplamasını, ucunu, başını, birleştirme şeklini, kaynak veya taşıyıcı konumunu ve görünür korozyon veya deformasyonu kaydedin.
Kullanılmayan çivileri, arızalı konumun önünde ve arkasında sırayla saklayın. Bükülmüş gövdeleri, baş üst üste binmesini, hasarlı birleştirmeyi, gevşek tel veya plastiği, ezilmiş sargıları, karışık referansları ve depolama hasarını kontrol edin.
Malzeme yolunu takım koşulundan ayırın.
Kesitteki temsili iş parçaları yalnızca tasarım ve güvenlik prosedürünün izin verdiği yerlerde incelenmelidir. Düğüm, yoğun lif yapısı, bağlantı elemanı kesişimleri, metal, duvarcılık malzemesi, boşluklar, yanlış hizalanmış elemanlar veya hareketli bir arayüz olup olmadığına dikkat edilmelidir. Sürücü, burun, besleme kapağı, hazne desteği ve aşınma bileşenleri, alet talimatlarına göre yetkili personel tarafından incelenmelidir.
Onay alındıktan sonra, uyumluluğu doğrulanmış çiviler ve temsili malzeme ile sınırlı bir deneme yapın. Destek, alet açısı, basınç, operatör, hız, aralık ve malzeme yönünü sabit tutun. Onaylanmış bir değişkeni değiştirin ve ilk anormal sonuçta durun.
ProAirNails için bir kanıt paketi oluşturun.
ProAirNails, tedarik uyumluluğunu görüşürken çivi spesifikasyonunu, alet modelini, harmanlama tipini, kırılma fotoğraflarını, bobin dizilimini, paket referansını, malzeme yığınını ve kesit yolunu inceleyebilir. Yalnızca bir kırılma yüzeyi, katkıda bulunan her koşulu belirlemez.
Son teyit edilmiş sağlam çakma işleminden bu yana tamamlanan işler için sınırlama tanımlayın. Gömülü kırık bir parça, yetersiz kavrama, gizli keskin bir parça, yüzey hasarı veya belirsiz bir bağlantı bırakabilir. Bilinmeyen bir yolun yanına ikinci bir çivi eklemek yerine, onaylanmış bir onarım ve inceleme kuralı kullanın.
Sınırlama açıktır: Bu kırık haritası, metalurjik nedeni, çivi partisi uygunluğunu, alet güvenliğini, yapısal kapasiteyi veya her alt tabaka üzerindeki performansı belirlemez. Resmi sonuçlara ulaşmak için nitelikli alet muayenesi, malzeme incelemesi ve uygulama testleri gerekebilir.
ProAirNails Bobin Çivi kategorisini ve daha geniş pnömatik çivi yelpazesini inceleyin. Çakma sırasında bobin çivi gövdesi kırıldığında, çivi ve alet referanslarını, kırık parçaları, bobin siparişi fotoğraflarını, malzeme detaylarını ve deneme kaydını ProAirNails sorgulama sayfası aracılığıyla gönderin.
SSS
Kırık olanın yanına ikinci bir çivi çakabilir miyim?
Sadece onaylı bir onarım planı kapsamında. İlk yol bir engel veya gizli parça içerebilir ve yakındaki araç trafiği başka bir sapmaya veya çatlağa neden olabilir.
Parlak bir kırık yüzey, tırnağın kırılgan olduğunu kanıtlar mı?
Hayır. Sadece görünüm yeterli değildir. Yan yükleme, deformasyon, darbe, malzeme yolu, korozyon ve taşıma, yüzeyi etkileyebilir ve nitelikli bir yorumlama gerektirir.
Bobinin geri kalanı atılmalı mı?
Kalite prosedürüne göre karantinaya alın ve tanımlayın. Alet, malzeme, taşıma ve ürün faktörlerinin karşılaştırılabilmesi için sipariş ve paketleme verilerini saklayın.
Etiketlenmiş bir ProAirNails kırılma haritası, çivi çakma sırasında meydana gelen kırılmaları, bağlamı olmayan eksik bir başlık yerine, korunmuş bir arıza yolu olarak gösterir.
