Zımba telleri kumaştan geçtiğinde, zımba tepesi yerel tekstil ve destek sisteminin dağıtabileceği yükü aşmış demektir. Görünür yırtılma, dokuma yönü, kumaş gerginliği, kenar mesafesi, zımba tepesi ve teli, çakma derinliği, aralık, köpük sıkıştırması, destek sertliği, tekrarlanan yükleme ve malzemenin nasıl katlandığı gibi faktörlerden etkilenebilir.
Zımbayı çıkarmadan, hasarlı bölgeyi koruyun. Uygulanan gerilimin yönünü, kumaş yüzünü, kenarı veya kıvrımı ve yakındaki zımbaların takılma sırasını işaretleyin.
Tacın etrafındaki açıklığı okuyun.
Ön ve arka yüzünü dağınık ve eğik ışık altında fotoğraflayın. İpliklerin kesilmiş, kenara itilmiş, uzun bir yarığa gerilmiş veya kenarından yırtılmış olup olmadığını not edin. Tepe kısmının düz, derine gömülü, eğik veya bir kıvrım üzerinde durup durmadığını kaydedin.
Temiz bir yerel yırtık, yoğun yük bindirme veya kopmuş iplikleri gösterebilir. Geniş ve bozuk bir alan ise sürekli gerilimi, yetersiz desteği veya daha büyük bir döşeme bölümünden aktarılan yükü işaret edebilir.
Katman yığınının tamamını yeniden oluşturun.
Her katmanı sırayla listeleyin: dekoratif kumaş, astar, dolgu malzemesi, köpük, dokuma, katlanmış dikiş, ahşap veya tahta, yapıştırıcı ve varsa boşluk. Mümkünse, sıkıştırılmış yığını sabitleme noktasında ölçün. Atölyede doğrudan masif ahşap üzerine kumaş üzerinde yapılan bir test, köpük üzerine katlanmış bir kumaşın üretimdeki performansını temsil etmeyecektir.
Malzemenin yönünü görünür halde tutun. Dokuma kumaşlar çözgü, atkı ve çapraz yönlerde farklı direnç gösterebilirken, kaplamalı veya dokusuz malzemeler farklı mekanizmalarla kırılabilir.
Yatay bir yük yolu şeridi oluşturun.
Birbirinden net bir şekilde ayrılmış birkaç bölgeden oluşan temsili bir şerit oluşturun. Her bölgede bir faktörü değiştirirken, zımba serisini, aleti, malzeme partisini ve operatörü sabit tutun. Kabul sınırının görünür olması için onaylanmış bir kontrol ve kasıtlı olarak sınırda bir örnek ekleyin.
| Alan | Değişken | Karşılaştırmak için kanıtlar |
|---|---|---|
| A | Çalışma derinliği ayarı | İplik ezilmesi olmadan taç yataklama |
| B | Kumaş geriliminin azalması veya artması | Tepe bölgesinde bozulma |
| C | Destek veya katman desteği | Sürücü sırasında yığın nasıl sıkıştırılır? |
| D | Aralık ve izin verilen kenar mesafesi | Yüklerin birleşmesi veya kenara ulaşması fark etmeksizin |
Servis yükünden kaynaklanan kurulum hasarını ayrı tutun.
Her numuneyi sabitleme işleminden hemen sonra, ardından onaylanmış şartlandırma veya yükleme dizisinden sonra tekrar inceleyin. Montaj sırasında iplikleri zaten kesmiş olan bir taç, sonradan kopmuş olarak sınıflandırılmamalıdır. Tersine, sağlam bir montaj, tekrarlanan gerilme veya esneme sonrasında uzayabilir.
Ürünün gerçek yük yönünü kullanın. Düz bir çekme şeridi, köşe sargısını, koltuk yüzeyini, kavisli rayı veya tekrarlanan kullanıcı hareketini temsil etmeyebilir. Bu testler kalite planının bir parçası olduğunda, yükü, yer değiştirmeyi, çevrim sayısını, koşullandırmayı ve durdurma kriterlerini kaydedin.
Zımba boyutunu değiştirmeden önce taç basıncını kontrol edin.
Uyumlu zımba, alet, burun, basınç ve derinlik kontrol prosedürünü doğrulayın. Aleti sağlam bir destekle kare şeklinde tutun. Aşırı itme, tepeyi aşağı doğru bastırabilir ve yükü birkaç ipliğe yoğunlaştırabilir, ancak yetersiz yerleştirme, takılan veya harekete izin veren kabarık bir tepe bırakabilir.
Daha geniş bir taç veya daha kalın bir tel, taşıma davranışını değiştirir ancak alet, görünüm, alt tabaka veya bağlantı için otomatik olarak uygun değildir. Tam katman yığınında yalnızca onaylanmış adayları karşılaştırın.
Döşemeli kenar boyunca kontrol noktaları belirleyin.
Daha yakından incelenmesi gereken köşeleri, kıvrımları, dikişleri, kesik kenarları, geçişleri ve yüksek gerilim bölgelerini belirleyin. Zımba aralığını ve kumaş kenarlarından ve alt tabaka kenarlarından izin verilen mesafeyi tanımlayın. Normal görüş mesafesinden ve yakından kabul edilebilir taç görünümünü kaydedin.
Sınırlama şudur ki, bir numune şeridi mobilyanın dayanıklılığını, kullanıcı güvenliğini, tekstil ömrünü veya üretim uygunluğunu tam olarak belirleyemez. Bu kararlar, ilgili tasarım, test yöntemi, numune alma planı ve yetkili merci tarafından verilir.
Havalı zımba pimi kategorisini ve daha geniş pnömatik bağlantı elemanı yelpazesini inceleyin. Zımbaların kumaştan neden çıktığını araştırırken, zımba referansını, aleti, tekstil türünü, katman sayısını, gerilim yönünü, aralığı ve arıza fotoğraflarını sorgulama sayfası üzerinden gönderin.
SSS
Daha geniş bir zımba başlığı, kumaşın diğer taraftan geçmesini her zaman engeller mi?
Hayır. Daha geniş bir taç, taşıma yükünü farklı şekilde dağıtabilir, ancak kumaş yapısı, derinlik, gerilim, destek, kenar mesafesi, aralık, tel ve alet uyumluluğu yine de sonucu belirler.
Düşük hava basıncı, başlığın kumaşı kesmesini engelleyebilir mi?
Tahrik kontrolü, kuronun yerleştirilmesini etkileyebilir, ancak basınç tek başına derinliği belirlemez ve alet özelliklerine uygun kalmalıdır. Burun temasını, desteği, istif sıkıştırmasını ve onaylanmış ayarlama yöntemini kontrol edin.
Yırtık kumaş, zımba teli çıkarıldıktan sonra test edilmeli mi?
Öncelikle orijinal pozisyonun fotoğrafını çekin ve saklayın. Zımba telini çıkarmak açıklığı büyütebilir veya iplikleri bozabilir, bu nedenle çıkarma işlemi inceleme ve onarım prosedüründen sonra yapılmalıdır.
Temsili bir yük yolu şeridi , zımbaların kumaştan geçmesini, son aşama döşeme sürprizi olmaktan ziyade, kontrollü bir malzeme sistemi sorunu haline getirir.
