Орындықтың торлы бөлігі – ол істен шыққанша көрінбейтін бөлігі. Сол кезде қақпағы жабылып, жақтауы жиналып, орындықтың жұмсақ жері адам күн сайын отыратын жерде орналасқан.
Қаптау шеберлері ProAirNails компаниясынан жиһаз торларын бекітуге арналған қапсырмалар туралы сұрайды, және бұл шын мәнінде секвенирлеу сұрағы. Қапсырма рамкадан басталып, тор арқылы өтіп, жастықтың астындағы тірек ретінде аяқталатын жүктеме жолында бір кішкентай жұмысты орындайды.
Жүкті не көтереді және қапсырма не істейді
Өрмектегі кернеу адамды көтереді. Қапсырма өрмектің бір ұшын рельске бекітеді, сондықтан кернеу мүлдем болуы мүмкін. Сондықтан жиһаз өрмесіне арналған қапсырмаларды таңдау - бұл кернеудің қалай ұсталатынын таңдау, басқа ештеңе емес. Бұл бөлінудің салдары бар: бекіткіш тек кернеуді ұстап тұру үшін жеткілікті күшті болуы керек, ал кернеу ең алдымен дұрыс болуы керек.
Оны кері бұру - бірінші жақтаудағы ең көп таралған ақаулық. Оператор босап қалған торды көбірек және ауыр қапсырмаларды пайдалану арқылы өтейді, ал орындық әлі де түбіне дейін шығып тұрады, себебі ешқандай бекіту ешқашан қолданылмаған кернеуді қалпына келтірмейді.
Жұмыс тәртібі: жақтау, төсем, төсем, жабын
Орындықтың әрбір сатысы келесі сатыға төселгеннен кейін қаттырақ болады, сондықтан реттілік артықшылық болып саналмайды. Төсемді орнатқаннан кейін торды бекіту әрбір жолақтың соңғы он миллиметріне көбікті жағуды білдіреді және бұл керілуден көрінеді.
Төмендегі құрастыру реті жақтаудан сыртқа қарай орналасқан. Біріншіден төртіншіге дейінгі кезеңдер - торды орнатудың жеңіске жетуі немесе жеңілуі; қалғаны әр орындықта бірдей.
1-тоқтау: рамка төртбұрышты және рельстер жеткілікті терең болуы керек
Тор төрт жағынан да ішке қарай тартылады, сондықтан керілу күшейген сайын шаршыдан тыс жақтау шаршыдан одан әрі тартылады. Бірінші жолақтың алдында және соңғысынан кейін диагональдарды тексеріңіз.
Қапсырманың қаншалықты берік болатынын рельстің тереңдігі анықтайды. Таяз рельсте тәждің үстінде ағаш өте аз болады, ал жүк талшықтың шетінен түзу тартылады. Терең рельс бүкіл құрылым үшін ең арзан сақтандыру болып табылады, ал таяз рельсте жиһаз торына арналған қапсырмаларды таңдау айырмашылықты өтемейді.
2-тоқтау: жиһаз торына арналған қапсырмалар және әр рельске қанша қажет
Кеңірек тәж жүктемені матаның көбірек бөлігіне таратады, сондықтан қаптама қапсырмаларында осындай тәждер болады. Тәжді құралға салынғанның орнына матаның еніне сәйкестендіріңіз, себебі тар тәждер керілген кезде джутқа кесіледі, ал жолақ ақырында сол кесуден басталады.
Қапсырмаларды орындықтың орнына әр ұшына санаңыз. Жүктің барлығы бір сызықта болмауы үшін, бүктелген ұшына үш немесе төрт қапсырма бір ғана қапсырманың қолынан келмейтін кернеуді ұстап тұрады.
| Сахна | Не шешілуде | Нені жазу керек |
|---|---|---|
| Кадр тексеруі | Шаршы, рельс тереңдігі, материал | Тоқу алдында және кейін диагональды өлшеу |
| Бірінші өту | Жолақ аралығы және бастапқы рельс | Жолақтар мен рельс реті арасындағы аралық |
| Шиеленіс | Әр жолақ қаншалықты қатты тартылады | Оны сәйкестендіру үшін пайдаланылған анықтамалық жолақ немесе белгі |
| Екінші өту | Астыңғы және астыңғы жағынан аралық өрнек | Тоқу кезектесіп немесе қайталанатын болса |
| Аяқтау | Бүктеу бағыты және кесу | Кесілген ұштары степлердің астына бүктелген бе |
3-аялдама: кернеу және оны қолмен қалай оқу керек
Кернеу - орындықты бөлшектемей кейінірек тексеру мүмкін емес және көбінесе сезінуге қалдырылатын айнымалы. Жиһаз торына арналған жақсы қапсырмалар дұрыс тартылған жолақты ұстап тұрады; олар ешқашан қолданылмаған керілуді тудырмайды. Қарапайым сілтеме болжамды алып тастайды: тордың белгіленген жолағы немесе раманың ортасында түзу жиегі бар өлшенген белгілі ауытқу.
Әрбір жолақты сезімге емес, сілтемеге қарай тартыңыз және әрбір екі немесе үш жолақтан кейін жақтаудың әлі де шаршы екенін тексеріңіз. Тек бір бағытта тоқылған орындық, әрбір жолақ дұрыс болса да, жақтауды шаршыдан шығарады.
4-ші аялдама: аралық жіп және ортасын көтеретін жолақтар
Екінші өту біріншісінің үстінен және астынан өтеді, және дәл осы өрім нүктелік жүктемені бірнеше жолаққа таратады. Тоқуды өткізіп жіберсеңіз, орындық бірқатар тәуелсіз резеңке таспалар сияқты әрекет етеді, сондықтан бір жолақтың істен шығуы бірден сезіледі.
Аралық жолақтар санынан маңыздырақ. Тең орталықтардан тоқылған рамка жүктемені біркелкі таратады; ортасында кең саңылаулар бар рамка бүкіл жүктемені отырғыштың астындағы екі жолаққа салады, ал бұл екеуі бірінші болып істен шығады.
5-ші аялдама: төсем, жабын және керілуге екінші рет қарау
Төсемдер тірек қоса алмайды, ол тек тордың бар күшін ғана тарата алады. Сондықтан көрінетін беті бірдей және жиһаз торының қапсырмалары екеуінде де бірдей көрінгенімен, жақсы торы бар жұмсақ орындық берік, ал нашар торы бар жұмсақ орындық түпсіз сезіледі.
| Дайын орындық не істейді | Әдетте бұл нені білдіреді | Келесі жолы не өзгерту керек |
|---|---|---|
| Бірнеше айдан кейін ортасында салбырау пайда болады | Жүк түскен жерде тым кең кеңістік | Ортаңғы үштен бір бөлігіндегі орталықтар тығызырақ |
| Бір жолақ рельстен шығып кетеді | Кернеу жеткіліксіз немесе сол жағындағы қапсырмалар тым аз | Анықтамалық жолаққа сәйкестендіріп, бекіткіш қосыңыз |
| Көз жасын оның ені бойынша сызыңыз | Жүктемеге тым тар тәж | Кеңірек тәж немесе берік торлы сорт |
| Рама шаршыдан шығады | Бір бағытты, тоқыма тізбегі жоқ тоқу | Пастарды кезектестіріп және астынан орындаңыз |
Қақпақты жаппас бұрын, жақтауды бір рет отырып сынап көріңіз. Бұл бос жолақ бүкіл қақпақ пен оны қайта орнату жұмысының орнына бір жолақты қажет ететін соңғы сәт, және ProAirNails дәл осы себепті әрбір сынақтың бірінші кадрында осы сынақты сұрайды.
Қапсырмалар дұрыс емес бекітілген жерде
Кейбір жақтаулар степлерлік жақтаулар емес. Металл жақтау, өте жұқа фанера рельс және пластикалық қабық - бәріне әртүрлі жауап қажет, ал жұқа рельсте степлер ұстап тұрудың орнына сынуы мүмкін. Жиһаз торына арналған степлерге тапсырыс бермес бұрын, рельстің тәжді ұстайтындай қалың екеніне көз жеткізіңіз.
Шекара маңызды. Рама құрылымдық немесе қауіпсіздік талаптарын орындайтын немесе торлы жиынтықтың бөлігі болып табылатын кез келген орындықта бекіту кестесі жобадан алынады және бұл мақала оны алмастырмайды. Степлер - керілісті ұстап тұрудың тәсілі, ал жетектелген бекіткіштерге арналған ASTM F1667 сипаттамасы степлердің тәжі мен аяғының нақты анықталатын жері. Дайын орындық қайталанатын жүктеме кезінде қалай бағаланатыны үшін BIFMA отыру стандарттары салалық анықтама болып табылады. ProAirNails бекіткішті сол жиынтыққа жеткізеді және оған жүктеме талабын белгілемейді.
Жүгірудің бірінші кадрын тексереді
- Бірінші жолақтың алдында және соңғы жолақтан кейін жақтаудың диагональдарын өлшеңіз.
- Тоқылған жіпке ауа қысымын орнатыңыз және тоқылған жіпті жаншпай, тәж орындықтарын тексеріңіз.
- Жолақтардың арақашықтық суретін келісіп, рельстерді екінші оператор қайталай алатындай етіп белгілеңіз.
- Керілу белгісі бар бір анықтамалық жолақты сақтаңыз, сонда бүкіл жолақ жадқа емес, бір нәрсеге сәйкестендіріледі.
- Рельстің артқы жағында сынған қапсырмалардың бар-жоғын тексеріңіз, бұл таяз рельстің ең алғашқы белгісі.
- Қақпақты кесу алдында бірінші дайын жақтауды отырып сынап көріңіз.
Түзету не істей алмайды
Қапсырма босаңсыған жолақты керней алмайды және тәжді ұстай алмайтындай таяз рельсті құтқара алмайды. Сондай-ақ, ол жүктің алты жолақтың орнына екі жолаққа түсетіндей кең аралықты өтей алмайды.
Бекітудің орнына ақаулықты оқыңыз. Рельстен шығып тұратын жолақ керілмеген немесе степлермен жеткіліксіз бекітілген; ені бойынша жыртылатын жолақ жүк үшін тым тар тәжбен кесілген.
Жиі қойылатын сұрақтар
Әр жіптің ұшына қанша қапсырма керек?
Қаптау жұмыстары үшін бүктелген ұшын үш немесе төрт рет ілу қалыпты жағдай, оларды бір сызық бойымен емес, сәл аралықпен орналастыру керек. Бір жерде көбірек қапсырмалар жолақтың керілуін алмастырмайды.
Джут торлы тоқыма бұйымдарына қандай тәж сәйкес келеді?
Тоқылған материалды кеспей, жүктемені жайып салуға жеткілікті кең. Тым тар тәж керілген кезде жолақты жыртып тастайды.
Өрмек тоқылған болуы керек пе, әлде бір бағытта төселуі керек пе?
Тоқылған. Араластыру нүктелік жүктемені екі жолақтың орнына бірнеше жолаққа таратады.
Жіпті қаншалықты тығыз тарту керек?
Мықты орындық беру үшін жеткілікті тығыз, бүкіл жолақ біркелкі болуы үшін белгіленген тірек жолағына сәйкестендіріңіз.
Орынды қатайту үшін кейінірек степлерлерді қосуға бола ма?
Сирек. Бірдей бос керілу кезінде бір жолақтағы көбірек қапсырмалар тірек орнына тесіктер қосады.
Жіп жолақтарын бекітпес бұрын бүктеу керек пе?
Бүктелген ұшы бір кесілген жиектің орнына тәж материалын тістеуге мүмкіндік береді және ол айтарлықтай жақсы ұсталады.
Неліктен орындық тек бір жағынан салбырайды?
Әдетте бекіту ақаулығы емес, аралық немесе керілу айырмашылығы, және ол қақпақ жабылғанға дейін көзге көрінеді.
Теміржол материалы маңызды ма?
Айтарлықтай. Ағаш рельс жұқа жұмсақ ағаш немесе фанер рельстің дәл сол қысыммен сынуы мүмкін жердегі тәжді ұстайды.
Тігістерді қашан тексеру керек?
Толтырмас бұрын және қақпақты орнатпас бұрын, себебі бұл бос жолақты түзету арзан болатын соңғы екі нүкте.
Желімге қатысты сауалнамаға не кіруі керек?
Рама материалы және рельстің тереңдігі мен ені, тоқыма тігісінің түрі мен ені, арақашықтығы, степлер ұшы мен аяғы, сондай-ақ пайдаланылатын құрал.
Веб-байлам сұрауымен бірге не жіберу керек
Бекіткішті емес, жақтауды жіберіңіз: рельс материалы, тереңдігі мен ені, тордың ені мен түрі, пайдаланғыңыз келетін аралық және үстелдегі құрал. ProAirNails жиһаз жабындары мен жиһаз өндірісіне пневматикалық степлерлерді , степлер түйреуіштерін және пневматикалық шегелерді жеткізеді, ал рельстің үстінде сызықшасы бар жалаңаш жақтаудың фотосуреті көптеген сұрақтарға бір көзқараспен жауап береді. Бізбен хабарласыңыз сайтынан бастаңыз.
